Auch wenn das hier ein Autoblog ist, über die Kawasaki Z750 muss ich einfach was schreiben. Als ich zum ersten Mal einen Bericht über die Z750 gesehen habe, habe ich es bereut keinen Motorradführerschein gemacht zu haben. Das “naked bike” mit knappen 110 PS sieht super aus und macht wohl Lust auf Fahren.
Der Preis der Kawasaki Z750 liegt bei 7.895 € und wiegt 230 kg inklusive des serienmäßigen ABS. Für das Gewicht, sieht sie meiner Meinung nach aber ziemlich schlank aus.
Laut dem Bericht fährt sie sich richtig gut. Zwar immer im hohen Drehzahlbereich, um richtig beschleunigen zu können, aber ansonsten sicher auf der Straße. Ich glaube die macht Spaß!
Zu Opel kann man stehen wie man will. Aber eines muss man ihnen lassen, sie unternehmen meiner Meinung nach große Anstrengungen, um von ihrem biederen Image weg zu kommen. Ich war noch nie ein großer Opel-Fan, aber als der Vectra-Nachfolger Insignia auf den Markt kam, war ich positiv überrascht.
Auch mit dem neuen Opel Astra Sports Tourer geht der Weg für Opel in die richtige Richtung. Neben Funktionalität und viel Stauraum (1550 Liter) geht Opel auch beim Design wieder mit der Zeit. Er sieht edel und schlicht aus, was durch gut platzierte Schwünge herbeigeführt wurde.
Motortechnisch lässt sich das beim Sports Tourer auch sehen. Für spritsparende Fahrer soll ja der 95 PS starke Diesel geeignet sein. Wer kein Freund des Diesels ist, kann über den 140 PS starken Benziner auch nicht meckern.
Laut einem Artikel des Stern versucht Opel mit dem Sports Tourer die Marktführerschaft bei den Kombis zu erobern. Doch die Konkurrenz ist hier natürlich erheblich. Ich bin gespannt wie es sich entwickelt.
Ich dachte eigentlich, dass mit dem Bugatti Veyron 16.4 Super Sport das ultimative Straßenfahrzeug geboren wurde. Mit seinen 1.200 PS und einer durchschnittlichen Topspeed von über 430 km/h ist er ein Monster auf der Straße.
Bis ich vom Dagger GT hörte. DAS ist ein Monster auf Rädern. Und hier sag ich auch wieder typisch Amis. Wer sonst würde einen Serienwagen mit 2018 PS bauen, der geschätzte 480 km/h fahren wird. Ich vermute mal viele träumen davon, die Amis setzten das einfach um.
Soviel Leistung fordert aber auch seine Tribut. Angeblich soll der Dagger GT bei Topspeed um die 15 Liter! pro Minute! Treibstoff verbrennen. Das würde bedeuten, dass ein 100 Liter fassender Tank in 6,5 min leer ist. Da lacht das Herz des Tankstellenbetreibers.
Ich hoffe ich bekommt den Dagger GT mal live vor die Nase…allein nur um den Sound zu hören…
Fiats “Retter”, der Fiat Grande Punto, hat nun ja einen Nachfolger bekommen - den Fiat Punto Evo. Bin mal gespannt, ob er den Erfolg des Grande Punto erreichen, oder sogar übertreffen kann.
Rein optisch kommt der Fiat Punto Evo schon mal etwas eleganter rüber. Vor allem die Scheinwerferform erinnert stark an den Bravo. Ich vermute mal, dass Fiat so seine Fans für den Punto Evo zu gewinnen versucht.
Auf jeden Fall kann man durchaus behaupten, dass die Marketingverantwortlichen bei Fiat innovative und kreative Köpfe sind. Auf die Lackfarben-Bezeichnungen “Easy Listening White” oder “Techhouse Grau” muss man erst einmal kommen.
In einem Artikel habe ich davon gelesen, dass sich die Sicht nach Hinten im Punto Evo gegenüber des Grande Punto verschlechtert haben soll. Ob sich das wohl negativ auf die Verkaufszahlen auswirkt?
Endlich wurde mal ein Konzept-Modell, das auf einer Automesse präsentiert wurde, auch als Serienmodell übernommen. Da sag ich nur: “Danke Peugeot”!. Der auf der IAA 2007 vorgestellte Peugeot 308 RCZ wurde zwei Jahre später als Serienmodell Peugeot RCZ veröffentlich.
Obwohl ich eine gewisse äußerliche Ähnlichkeit des RCZ mit dem Audi TT nicht leugnen kann, versprüht der um elf cm längere Peugeot RCZ einen eigenen Charme. Vor allem das langgezogene Heck und die bis zur Mitte der hinteren Radkästen gezogenen Rückleuchten finde ich richtig super.
Ein Peugeot RCZ Tuning ist wohl noch nicht möglich. Aber ich glaube Potenzial dafür ist bei dem Modell durchaus vorhanden. Ich finde nur schade, dass der Heckspoiler “versenkt” ist und erst ab 85 km/h zum Vorschein kommt. Ein permanenter Spoiler würde dem RCZ einen markanteren Look verleihen.
Achtung liebe Familienväter und -mütter, Kitesurfer, Paragleiter und andere “Freizeitler”, die ein großes Auto benötigen. Das erste “Multi Purpose Vehicle” (MPV) von Chevrolet kommt ab dem nächsten Jahr auf den deutschen Markt - der Chevrolet Orlando.
Er soll der geräumigste Van seiner Klasse sein und für Chevrolet möglichst hohen Umsatz in Europa generieren. Ich finde den Orlando typisch amerikanisch: groß, breit und protzig (nicht böse gemeint). Natürlich benötigt man gerade beim Familienvan genügend Ablageflächen und Ladevolumen, wenn es mal in den Urlaub geht. Doch ich glaube nur Ford-Galaxy- oder VW-Sharan-Besitzer könnten sich für den Chevrolet Orlando begeistern.
Mir einem Preisvorteil in Höhe von 2.700 Euro ging Renault in den vergangenen Auto-Sommer. Das Sondermodell des Renault Twingo heißt “Je t’aime” und lässt so manches Autfahrerinnenherz höher schlagen - so hofft zumindest der französische Konzern. Ich habe den Wagen jetzt zugegeben noch nicht so wirklich häufig auf den Straßen gesehen.
Ich bin früher immer mal den Twingo von meiner Freundin gefahren und fand den eigentlich schon ganz nett. Natürlich recht klein und beschaulich. Für Schmetterlinge im Bauch, wie Renault sebst schreibt, sorgt er zwar nicht, aber ein tolles Angebot ist es schon. Das Sondermodell Renault Twingo Je t’aime steht schon für 7.990 Euro bereit - und zwar inklusive Klimaanlage mit Pollenfilter.
Lediglich das ESP fehlt - wie meistens bei Angeboten in dieser Preisklasse. Schade.
Willkommen hier beim Autoblog - ich bin einfach ein weiterer Autonarr und möchte mich nun auch mal mit einem eigenen Blog versuchen. Da ich vorher noch nie gebloggt habe, bin ich natürlich nicht sicher, ob ich das alles so richtig mache - über Anregungen und Feedback freue ich mich daher gern!
Sports Utility Vehicle (SUV)
Die Dinger kennt man ja gemeinhin als umweltschädliche Spritfresser, mit hohen laufenden Kosten aber immerhin angenehm hoher Sitzposition. Die Vielzahl an angebotenen SUVs der verschiedenen Hersteller für unterschiedliche Zielgruppen spricht zumindest dafür, dass sich diese Fahrzeugklasse wirklich durchsetzt. Ich finde zumindest, dass man auf der Autobahn keine 5 Minuten mehr fahren kann ohne nicht ein SUV in gleicher Fahrtrichtung zu sehen.
BMW X3
Der X3 war lange Zeit der kleine, aber mittlerweile doch deutlich gealterte SUV, den (entgegen der ursprünglichen Planung) weniger die jüngeren BMW-Kunden fahren, sondern vor allem der Personenkreis jenseits der 50 Jahre. Ist auch nicht verwunderlich, weil der alte X3 auch eher gediegen, um nicht zu sagen langweilig daherkommt.
BMW X3, neues Modell
Der neue BMW X3 ist zwar ein wenig moderner, hübscher und spricht auch wieder mehr junge Käufer an, ist dennoch weit davon entfernt sich von dem biederen Image des Vorgängers zu lösen. Ich mag SUVs, nein wirklich, aber gerade bei den kleineren bis mittleren SUVs finde ich nur wenig Modelle, die ich auch tatsächlich fahren würde. Dynamisch wie der Ford Kuga, der halt leider ein Ford ist, technisch top wie der VW Tiguan, der leider mindestens so langweilig ist wie der BMW X3, und sportlich wie der BMW X3 - das wäre der wohl optimale, mittlere SUV, den aktuell einfach keiner baut.